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单选题
以下不属于遇列车迫停在故障道岔上方时,行调须进行动车条件确认工作的是( )。
A
行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的进路完整。
B
行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的道岔位置正确
C
。行调对故障道岔的锁闭情况进行双人确认：列车运行前方的进路及道岔位置正确，道岔加锁。
D
行调与司机进行列车运行状态确认：列车运行无尖锐异响、巨幅晃动、异常抖动等异常情况
答案解析
正确答案：C
解析：
深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案（C版）4.2.2
题目纠错
地铁值班站长试题
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单选题
道岔故障处置过程中存在人员进入轨行区作业安全风险、未准备好进路接发列车风险，可能造成（）。
单选题
停车位置标，设于各车站站台（）位置
单选题
信号标志牌：在接近车站（）米位置设置站名标。
单选题
禁止信号，不允许列车越过信号机信号机显示为：（）
单选题
允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股，列车可以不超过道岔侧向限速的速度越过此信号机运行到下一架顺向信号机的信号机显示为：（）
单选题
允许信号，表示道岔已锁闭，进路中所有道岔开通直股，列车可以越过此信号机运行到下一架顺向信号机的信号机显示为：（）
单选题
根据《深圳地铁11号线行车组织规则》，隧道内线路积水的处理，当积水未超过轨面时，允许列车限速（）km/h通过积水段；超过轨面时，禁止列车通过积水段。
单选题
车站组织人工划轴的规定：有信号人员值守车站的划轴工作由（）负责
单选题
运营期间因巡查或抢修设备需登乘列车进出轨行区，巡查或抢修人员登乘列车须得到（）的指令
单选题
根据《深圳地铁11号线行车组织规则》，ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。
