人工手摇道岔时，如需操作多副道岔，则应遵循从车站方向由近及远手摇道岔，每副道岔准备完毕后均须向（）汇报，（）须记录、核对，然后再由远及近确认执行作业的道岔位置开通正确。

按照《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》规定，现场指挥部是事发现场控制及管理事件的协调中心，位置设置在OCC，行调担任现场指挥官。

当需要对防淹门进行开关门操作时，必须报告车站

11号线设有24座牵引降压混合变电所。

11号线站台有效长为180m。

11号线车站各站台均设有站台门，每侧站台的站台门共设30对与列车门对应的滑动门（ASD）和2扇端门（MSD）

11号线各车站每一站台均设有2个紧急停车按钮（ESB）。

11号线共有19个车站。

正线线路及辅助线道岔采用9号岔的车站有机场站。

正线线路及辅助线道岔采用12号岔的车站有岗厦北站。

11号线正线线路及辅助线道岔类型采用60kg/m钢轨的12号道岔、60kg/m钢轨的曲线型尖轨9号道岔、60kg/m钢轨直线型尖轨9号道岔。