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简答题
为什么大型变压器投运前必须做空载冲击合闸试验?冲击几次?
答案解析
正确答案：1.大型变压器投运前必须做空载冲击合闸试验的原因如下：
（1）拉开空载变压器时，会产生操作过电压。对于中性点非有效接地系统，过电压幅值可达4～4.5倍相电压；对于中性点直接接地系统，过电压幅值可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流，产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时也为了考核励磁涌流衰减初期能否引起继电保护误动，需做冲击试验。
2.冲击试验：新产品投入，5次；大修后投入，3次。每次冲击间隔不少于5min，每次冲击试验后，应检查变压器有无异常声音和异常情况。
（1）拉开空载变压器时，会产生操作过电压。对于中性点非有效接地系统，过电压幅值可达4～4.5倍相电压；对于中性点直接接地系统，过电压幅值可达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流，产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时也为了考核励磁涌流衰减初期能否引起继电保护误动，需做冲击试验。
2.冲击试验：新产品投入，5次；大修后投入，3次。每次冲击间隔不少于5min，每次冲击试验后，应检查变压器有无异常声音和异常情况。
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