温度控制阀装在静液压泵的()管路上。

JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓
慢进行。

NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时，两组所需时间不得超过()min。

JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，
为()故障。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀
手把前2位增压缓慢时，为()及管路泄漏。

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，
为()泄漏。

列车制动管定压500kPa时，JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制
作用风缸压力不超过()。

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工
作风缸指示压力下降，为()泄漏。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位
制动管都不能保压时，为()泄漏。

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入()为内漏。

JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，
操纵端中继阀排风口()。