东风4B型内燃机车采用的是()的制动系统。

自阀管座上有()根管。

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力()，机车自然缓解。

列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机
发生()。

保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在()。

客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造，它根据制动管的
压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。

JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零
增至480kPa的时间超过()s。

平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为()L的气室，使装有切控阀的
机车达到上闸晚、缓、少的目的。

JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口()。

JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于
()s。

JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身()mm小孔控制缓
慢进行。