DF4B型客运机车持续牵引力为()kN。

局减时，制动管内的一部分压力空气从()排向大气。

若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时
会引起()作用。

当客.货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于()。

在NPT5型空压机中，下面的()是属于运动机构。

充气阀可以在()时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。

转换盖板置于阶段缓解位，当副阀在()位时，能防止工作风缸和降压风缸的
过充压力逆流到制动管去。

副阀膜板活塞右侧为()的压力空气。

分配阀管座上有两个空腔，其一为()，其二为滤尘室。

JZ-7型制动系统中的分配阀是属于()的结构形式。

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是()。