机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为()mm。

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不同。

常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上()排向大气。

自阀手柄由过充位移到运转位时，()风缸内的过充压力由原充气通路经充气
限制堵逆流到制动管消除。

分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。

分配阀主阀大膜板活塞下侧通()。

自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为()KPa。

单阀制动时制动缸的压力最高不超过()kPa。

当作用风缸的压力下降到()kPa时，充气阀呈缓解位。

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着()的制动、保压和缓
解。

自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向
()充气。