司机控制器两个手柄之间设有机械联锁装置，操纵司机控制器SK时，须先搬动
()手柄，后提控制手柄。

主机油泵出口压力为 550kPa 时， 调整阀开启压力为 550kPa。

柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗
滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。

机车在严寒天气运用，燃油不需要预热，因为燃油粘度大有利于燃烧。

在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管
路中的燃油。

冷却柴油机的增压空气，就能提高柴油机的进气密度，加大进气量。

高温冷却水在燃油预热器的管内流过，燃油在预热器内腔的管外流过，完成油、水
之间的热交换。

在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。

主机油泵从油底壳吸油→机油滤清器过滤→机油热交换器冷却→柴油机机油系统→
流回油底壳。

四冲程柴油机转速为 1000r／min 时， 凸轮轴转速为 2000r／min。

盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。