机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：()。

柴油机过载

油水温度过低

中冷水温低于45℃

正确答案：A

解析：

机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：()。 A.柴油机过载 B.油水温度过低 C.中冷水温低于45℃ 答案:A 解析：增压器喘振是指增压器在工作过程中出现的振荡现象。柴油机过载会导致排气量增加，而增压器在高负荷情况下可能无法有效地将压气机排出的废气排出，从而引起振荡，因此选项A是正确答案。

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单阀用来单独操纵机车的制动、保压或缓解。

JZ-7 型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用
来控制制动管的充、排气。

机车单独缓解时，JZ-7 空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一分配阀一作用
阀一机车制动缸。

机车单独缓解时，JZ-7 空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车
制动缸。

风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

JZ--7 型空气制动机只具有阶段缓解作用。

JZ--7 型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。

DF4B 型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。

磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。

牵引电动机设置有两级磁场削弱，削弱系数分别为 60%和 43%。