机油系统对柴油机各运动部件进行()。

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减
压位。

JZ-7 型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压
力空气向制动管逆流作用。

JZ-7 型空气制动机客货车转换阀在货车位时， 当自阀手柄在制动保压时，制动管 的压力若有泄漏能得到补风。

JZ-7 型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀
的联系。

JZ-7 型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位， 操纵端自阀施行制动时， 操
纵端中继阀排风口排风不止。

JZ-7 型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常， 保压一段时间后， 工作风缸
突然阶段下降， 机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

JZ-7 型空气制动机自阀制动后， 工作风缸压力正常， 机车制动缸压力随制动管泄
漏而逐渐增高， 为制动管泄漏。

JZ--7 型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然
后轻轻敲击故障变向阀体。

JZ-7 型空气制动机自阀制动后， 工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓 解，但内漏时不影响。

JZ-7 型空气制动机自阀制动后回运转位， 列车管压力回升慢， 此时将自阀手柄置
于制动区， 将客货车转换阀置于客车位， 二位柱塞阀排气正常时为通路 8a 半堵。