柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于()mm的间隙，并能沿轴向自
由拨动、无卡滞。

机车在运用中，如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时，可关闭安全
阀进气管路上的塞门，回段后再修复或更换。

JZ-7 型空气制动机自阀手把紧急制动位， 制动缸的压力达到 450kPa，其升压时间
为 5～7s。

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减
压位。

JZ-7 型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压
力空气向制动管逆流作用。

JZ-7 型空气制动机客货车转换阀在货车位时， 当自阀手柄在制动保压时，制动管 的压力若有泄漏能得到补风。

JZ-7 型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀
的联系。

JZ-7 型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位， 操纵端自阀施行制动时， 操
纵端中继阀排风口排风不止。

JZ-7 型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常， 保压一段时间后， 工作风缸
突然阶段下降， 机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

JZ-7 型空气制动机自阀制动后， 工作风缸压力正常， 机车制动缸压力随制动管泄
漏而逐渐增高， 为制动管泄漏。

JZ--7 型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然
后轻轻敲击故障变向阀体。