进行道岔检修、工电联整等控制台操作频繁的作业项目，道岔操纵可由作业小组负责人（防护员）直接向驻站联络员申请，驻站联络员确认道岔具备转换条件后进行操纵。

超过规定下道时间，驻站联络员仍未接到现场防护员报告作业人员下道的报告时，要立即再次通知现场防护员，并向作业负责人作出（ ），作业负责人对现场防护员作出警告。

上道（上线）作业开始前，驻站联络员须将作业项目、人数、安全防护情况向( ）汇报，经车间审核后实施。

驻站联络员在确认室内外全部作业完毕，室外作业人员已离开作业区域、全部到达工区（行车室）或安全地点（高铁须撤出桥面、隧道和路基地段栅栏范围内）后，方可( )。

驻站（驻所）联络员防护时应说( )，确保现场防护员和作业人员随时掌握列车运行情况。

现场防护员应根据作业场所地形，现场防护员应选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所（安全岛内）进行防护，确保能够对被防护人员实施有效监督和防护，通知作业人员停止作业或下道避车时，应使用( )。

驻站调小机车巡检、轨道车各项检修、车站更换LKJ数据及车载设备故障处理等需穿越线路或进入营业线（站场）的车外作业，须室内外分别设置( )，并做到同去同归。

在( )作业时，现场防护员执行“手比、眼看、口呼“，其他作业人员执行“眼看、口呼“。

横跨或上线路前，必须执行 ( )制度，做到“一站、二看、三通过“，确认无列车接近时，方可跨越或上线路。

作业人员在区间行走时应走（ ）。

在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立( )或明确安全区域。