驻站登记时由车务应急值守人员（车站值班员）根据维修天窗调度命令核对登记内容，核对无误并具备作业条件后转交驻所联络员。

当遇到作业人员不服从下道避车指挥或下道后又再次上道（上线）时，要对其提出( )，必要时可责令其停止作业，并向作业（施工）负责人汇报。

现场防护员通知下道避车须使用（ ）提醒作业人员及时下道避车，待作业人员全部下道完毕后方可停止提醒。

现场防护员在收到( )可以上道（上线）的通知后，方可通知作业人员上道（上线）。

超过规定下道时间，驻站联络员仍未接到现场防护员报告作业人员下道的报告时，要立即再次通知现场防护员，并向作业负责人作出（ ），作业负责人对现场防护员作出警告。

上道（上线）作业开始前，驻站联络员须将作业项目、人数、安全防护情况向( ）汇报，经车间审核后实施。

驻站联络员在确认室内外全部作业完毕，室外作业人员已离开作业区域、全部到达工区（行车室）或安全地点（高铁须撤出桥面、隧道和路基地段栅栏范围内）后，方可( )。

驻站（驻所）联络员防护时应说( )，确保现场防护员和作业人员随时掌握列车运行情况。

现场防护员应根据作业场所地形，现场防护员应选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所（安全岛内）进行防护，确保能够对被防护人员实施有效监督和防护，通知作业人员停止作业或下道避车时，应使用( )。

驻站调小机车巡检、轨道车各项检修、车站更换LKJ数据及车载设备故障处理等需穿越线路或进入营业线（站场）的车外作业，须室内外分别设置( )，并做到同去同归。

在( )作业时，现场防护员执行“手比、眼看、口呼“，其他作业人员执行“眼看、口呼“。