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单选题
当迎角保护工作时,可配平水平安定面(THS)限制在飞机进入保护时的设定值和机头向下()度之间(飞行员和系统都不能使用进一步抬机头配平)
单选题
在人工方式和自动驾驶接通时,俯仰配平是自动的。蹬方向舵脚蹬(配平超过10°),或转动俯仰配平轮也可脱开自动驾驶。飞行员克服这个力并确使侧杆移动当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失。在下列哪个情况下自动俯仰配平不会冻结?
单选题
自动驾驶接通时,谁计算方向舵配平指令?
单选题
在正常工作时,谁控制马达1(MOTOR1)驱动配平?
单选题
方向舵行程极限,每个限制器通道由其相应的()控制和监控。
单选题
方向舵在自动工作时(偏舵阻尼,协调转弯)三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动?
单选题
偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬
单选题
方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给
单选题
两主轮速度都大于72海里/小时或两起落架减震支柱在无线电高度很低(RA<6英尺)时被压缩,就触发起落架接地条件。这句话是
单选题
飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在
