单选题
为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞,而不能使用假设温度减推力?
A
固定减功率可以允许一个更小的VMCG,因此当跑道受积水,雪水,雪或冰污染而受VMCG限制时,可以使用固定减推力来起飞
B
固定减功率可以允许一个更小的V2,因此当跑道受积水,雪水,雪或冰污染而受V2限制时,可以使用固定减推力来起飞
C
固定减功率可以允许一个更小的VMCA,因此当跑道受积水,雪水,雪或冰污染而受VMCA限制时,可以使用固定减推力来起飞
D
固定减功率可以允许一个更小的V1,因此当跑道受积水,雪水,雪或冰污染而受V1限制时,可以使用固定减推力来起飞
答案解析
正确答案:A
相关知识点:
污染跑道起飞,固定减功优于假设温度
相关题目
单选题
预测式风切变警戒何时被抑制?
单选题
下列那种情况下可能会干扰飞机上罗盘的读数?
单选题
正常情况下GPS接收机需要跟踪到至少几颗卫星才能进入NAV方式?
单选题
正常情况下全球定位系统(GPS)的接收机将接收到的数据进行处理,然后将飞机的位置信息传给谁来进行GP-IRS的混合位置的计算?
单选题
ADIRU(1)(2)(3)分别由哪些探头提供信号?
单选题
快速校准中,ALIGN灯会怎样?
单选题
快速校准中多长时间内需要把方式选择钮从OFF位搬至NAV方式()
单选题
快速校准需要多长时间()
单选题
以下哪些情况可以进行惯导校准?
单选题
ND上的磁航向指示之间的最大差异()度(航向容错能力)
