后货舱通风是来自:

在单发操作标准策略中，当实际起始重量与基准起始重量不同时，必须()

最后进近中推荐使用FMGS管理的速度来控制推力和速度是为了()

若一个ADR是正确的而其余两个ADR’s提供同样的错误信息，系统将()

若一个ADR输出错误而剩余的两个ADR是正确的，机组(）

空速和高度信息错误的最可能原因是()

在MEL中如果一个项目后面有一个(m)则必须进行()

在MEL中如果一个项目后面有一个(o)则必须进行()

只要FMS着陆跑道轴线与实际着陆跑道轴线相差()不得使用管理的进近速度.

起飞过程中()会提供风切变音响警告

着陆过程中PFD会在()提供风切变信息