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通常情况下,II/III类进近决断高采用哪一高度作为参照?
Ⅱ类的决断高是多少?
解决驾驶舱冲突的一个基本原则是
驾驶舱文化差异的概念主要是指
驾驶舱资源管理技能
形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是
一下那些飞行员应该接受驾驶舱资源管理训练
驾驶舱机组群体的处境意识主要取决于
驾驶舱资源管理技能的核心问题是
驾驶舱资源管理是指
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