下列关于APU燃油供给正确的说法是:

在客舱气压高度大于FL80直至FL100的飞行中：

客舱不增压飞行，爬升率和下降率的限制应为：

在客舱气压高度大于15000英尺的飞行中，必须有充足的氧气供应：

在客舱气压高度大于14000英尺直至（包括）15000英尺的飞行中，必须有充足的氧气供应：

在客舱气压高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飞行中，必须有充足的氧气供应：

当遭遇严重颠簸和/或者山地波导致的多大的高度偏差时，飞行员应向管制员报告“由于颠簸，不能保持RVSM“?

RVSM空域中，紧急下降的方法：

平飞巡航时应定时交叉检查主高度表，正常情况两个主高度表读数差值不应大于?

在RVSM空域紧急情况下须绕飞，又无法联系到ATC，下列哪项动作不必要?

为避免RVSM空域改平时触发TCAS警告，机组应?