何时可以在FCU上进行速度选择?

平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让。

为避免航空器相撞或其他不安全情况，应做出规避动作的危险接近。注：在程序管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于1/3但未同时小于1/5规定间隔；在雷达/ＡＤＳ－Ｂ管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数介于７５（含）至９０之间。尾流间隔小于1/2规定间隔。

在起飞、着陆或复飞过程中，在跑道上擦机尾，未造成航空器受损，或仅需维修/更换尾橇。

有发生可控飞行撞地风险，危险指数介于75（含）至90之间的。

B类跑道侵入。

飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致３（含）人以上人 员轻伤

飞行中，飞行机组成员丧失工作能力，符合下列情形之一的：a)导致飞行机组成员数量或资质不满足该机型的最低配置；b)在飞行关键阶段，飞行机组成员在飞行操作岗位丧失工作能力。

飞行中，需要机组人员紧急使用氧气的情况。注：座舱高度达到客舱氧气面罩自动脱落触发条件的情况（货机参考同类或同类可比客机）。

飞行中，驾驶舱、客舱和货舱起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭。以下情况除外：a)机上人员携带的电子设备（包括移动电源、移动通信设备、平板电脑、摄录设备等）的锂电池起火或冒烟，机组成员及时发现并妥善处置，且未导致航空器受损和/或人员轻伤的情况；b)灯泡冒烟，烤箱中食物或食物残留导致冒烟，液体滴溅到操纵台面板上导致冒烟，引气或空调管路中残留物产生烟雾的情况。

飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效。