在哪种情况下，AP/FD，自动推力和着陆能力完全消失：

这道题目涉及到航空飞行控制系统的基本知识，特别是关于自动推力（AP）和飞行控制系统（FD）的失效情况。我们来逐一分析选项，并深入理解为什么答案是A。
### 选项分析
**A: 两台IRS或两台ADR失效**
- **IRS（惯性参考系统）**和**ADR（空气数据参考）**是飞行控制系统的核心组成部分。IRS提供飞机的姿态、位置和速度信息，而ADR则提供气压高度、速度和其他空气数据。如果这两台系统失效，飞机将无法获得必要的飞行数据，导致自动推力和飞行控制系统完全失效。这就是为什么选择A是正确答案。
**B: 两台无线电高度表（RA）失效**
- 无线电高度表主要用于提供飞机与地面之间的高度信息，尤其在接近地面时非常重要。但它们并不是自动推力和飞行控制系统的核心组件。即使无线电高度表失效，飞机仍然可以依赖其他高度数据（如气压高度）进行飞行控制。
**C: 两台ILS失效**
- ILS（仪表着陆系统）主要用于引导飞机安全着陆。虽然ILS失效会影响着陆过程，但它并不直接导致自动推力和飞行控制系统的完全失效。飞机仍然可以通过其他导航手段进行着陆。
**D: 飞行包线保护和偏航坐标轴控制**
- 飞行包线保护是为了确保飞机在安全的飞行范围内操作，而偏航坐标轴控制则是关于飞机的横向稳定性。这些系统的失效可能会影响飞行的安全性，但并不直接导致自动推力和飞行控制系统的完全失效。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下你在开车，车上有多个导航系统和传感器。IRS就像是车上的GPS和加速度计，帮助你知道你在哪里、速度是多少；而ADR就像是车速表和油门控制，帮助你控制车速和加速。
如果GPS和加速度计同时失效，你就失去了对位置和速度的准确掌握，这样你就无法安全地驾驶，甚至可能完全失去对车辆的控制。这就类似于选项A的情况。
而如果车速表坏了，你仍然可以通过感觉和其他信息（比如转速表）来控制车辆的速度，这就像选项B的情况。