按( )运输方案的要求，应指派专人添乘，监视铁路货车运行状态。

始发、中转作业发现客车违规编挂、关门车编挂位置（ ）等情况，列检值班员应通知车站进行调整。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失，固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失，拉铆销套无丢失，拉杆、杠杆吊架无（ ）、脱落，制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无（ ）；

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；（ ）无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）。

其他技检时间规定如下：TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于2h；其他整备作业时间不少于（ ）。

其他故障处理执行《铁路货车站修规程》( )标准。

到达列车中的（），须全数处理。到达列车中的定检过期空车，须办理扣车。

到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：车门折页及座无折断，圆销无丢失；（ ）。

持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认（）压力达到规定压力。

扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）mm。