使用LLJ-4B检查器测量车轮踏面剥离长度时，须沿圆周方向测量；测量车轮踏面剥离宽度时，须平行于车轴中心线测量。车轮踏面剥离长度、宽度的测量允许误差为±0.5mm。

各梁及管路质量标准：制动主管无折断，卡子及螺母、法兰螺母无丢失；缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失，吊架无( )、脱落

各梁缸阀及管路检查顺序：中梁→横梁→侧梁→地板→车号识别标签→主管、支管、法兰及螺栓及卡子→组合式集尘器→截断塞门手把→（ ）及吊架、连接管法兰及螺栓。

高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度（ ）mm。

车轮及车钩质量标准：钩提杆座无裂损，螺母无丢失； （ ）无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好。

车轮各梁摇枕制动梁检查顺序：交叉支撑装置左半部→侧架内侧→内侧枕簧→旁承→侧梁→横梁→中梁→枕梁→防火板→地板→脱轨自动制动装置→主管法兰及螺栓、卡子及螺栓→（ ）法兰及螺栓、卡子及螺栓。

G70K车钩缓冲及各梁检查顺序 ：钩缓左半部分→后从板座→钩尾框→钩尾框托板→钩尾框托板螺栓→缓冲器→钩尾框→从板→前从板座→（ ）。

侧架车轮及闸瓦质量标准 ：辐板孔边缘径向无裂纹，（ ）裂纹不超限；轮辋无破损；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物。

16、17型钩舌与钩腕内侧距离全开位置（ ）mm。

DAB型集成制动装置：缓解位,黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带（（ ））内。

运用验收合格后，以铁路局集团公司文件提出系统投入正式使用的意见，明确系统投入运用的时间，上报（）货车主管部门核备。