铁路货车新技术运用考核前，研发、设计、制造单位须提供有关（ ），明确新技术在运用考核期内的检查范围和质量标准、有关（ ）等。

铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等。大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、调整、紧固、恢复、焊修等。

始发列车检查范围和质量标准：轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、中层板无错位

始发列车检查范围和质量标准:轴箱橡胶垫无错位，轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；轴箱橡胶弹簧、轴箱纵向弹性垫无错位；轴承挡键无丢失，螺母无松动。

始发列车检查范围和质量标准：侧架导框、副构架导框纵向与滚动轴承外圈接触。

其他技检时间规定如下：技术交接的技检时间由铁路局集团公司根据实际制定,但人工检查作业的原则上不低于35min。国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局集团公司按国际联运有关规定组织制定。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存1年。

具体安全防护信号显示方式，由车辆段组织制定。

计算技检时间包括摘、挂机车时间。

货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时可以装车使用。

焊接构架式转向架:构架侧梁、横梁无裂损；构架导框无裂损，导框磨耗板无破损、窜出、丢失；直顶式减振器顶座无裂损；均衡梁、弹簧座无裂损，组装圆销、开口销无窜出、丢失；制动梁闸瓦托吊座无折断。