TPDS预警信息由（）、()和超偏载预警组成。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无窜出；钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失。

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。

列检作业完毕后，列检值班员应及时通知车站值班员。始发列车在通知列检作业前、中转列车在发车前，应完成编组和调车作业。

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间（以下简称技检时间），以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定。

列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——白色灯光高举；

客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。

军用列车等重点物资运输列车的列检作业按货物列车要求办理。

经分解更换、补装的铁路货车配件须满足相应的质量标准，质量保证至现车相应修程。