检车员用撬棍活动闸瓦托，使闸瓦与踏面出现间隙，将撬棍伸入闸瓦与车轮踏面间，以（ ）为支点向闸瓦托一侧用力撬开闸瓦。

动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车停车技术检查

动态检查方式：动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车停车技术检查。

到达作业：通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—制动机试验—撤除防护信号—列队归所。

到达解体列车：列车到达技术站后部分车列需进行解体的列车。

测量车轮踏面剥离长度时长条状剥离其最宽处不足10mm的亦不计算。

测量车轮踏面剥离长度时两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm。

测量车轮踏面剥离长度时两边宽度不足20㎜的剥离尖端部分不计算在内。

测量车轮踏面剥离长度时多处小于75mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过350mm。

测量车轮踏面剥离长度时剥离前期未脱落部分可计算在内。

测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。