（ ）同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。

货车运用的主要工作是： 负责进出厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等单位的铁路货车的（ ）检查和故障处理。

货车运用的主要工作是：负责翻车机翻前卸后、散装货物解冻库（以下简称解冻库）解冻后的铁路货车的（ ）检查和故障处理。

货车运用的主要工作是：负责国际联运货物列车的（ ）。

首、尾端部组长检车员确认脱轨器上轨到位后，用对讲机与值班室联控：“X道前部、X道后部上脱到位”。室内显示器界面上信号灯（牌）显示为（ ）色，语音自动提示“X道东（南）头上脱到位”、“X道西（北）头上脱到位”。

尾部组长打开无线风压监测仪电源开关，输入股道等信息后将无线风压监测仪安装在尾部车辆制动软管上，并联控值班室确认无线风压监测仪信号（ ）情况。

货车运用工作按照领导负责、分工负责、专业负责、岗位负责的要求，实施严格的（ ）机制，不断提升货车运用管理水平。

开锁试验：在闭锁位时，转动（ ）的手把，使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。

铁路局集团公司依据本规程，结合运用工作实际，细化制定《铁路货车运用工作管理细则》（以下简称《运细》），指导车辆段落实本规程的（ ），《运细》制定后报铁路总公司备案。

使用无线风压监测仪组长与值班室联系确认接收的（ ）信息，规范用语：“值班室，×组×道监测仪已安装”。

检车员到达指定（ ）位置，机后、尾部组长检车员向列检值班员报告首、尾车辆车号，列检值班员与系统编组信息核对首、尾车辆车号正确后回复