平行作业时，前后不超过（ ），并保持相互联系。

既有和新建、改建的线路，（ ）按运输组织和铁路货车运行安全的需要，设置货车运用作业场和铁路货车运行安全监控系统

列检值班员按HMIS指导书及操作手册，进行一列作业流程的（ ）。

脱轨器上轨到位后，计算机主界面该作业线路标示红色作业框，并显示持续作业时间，表示在该线路上正在作业，并确认显示器界面上的（ ）灯、牌显示为红色。

检车员接到列检值班员通知后将作业信息记录在《检车员工作记录手册》（车统-15A）中，( )和安全防护用品准备出场作业。

组长在（ ）处发起“安全防护插设信号”，用检查锤（夜间用检车灯）向车列尾部方向逐段传递，使用检查锤自下而上以45度角向车列方向不间断打斜。

首、尾端部检车员到达脱轨器处，组长检车员传递插设安全（ ）信号后，操作脱轨器要电申请，用对讲机向值班室申请：“ X组X道前部、X道后部申请上脱”。

通知作业：列检值班员需使用具有“ ( )记录装置”的电话或对讲机，将始发车次、编组辆数、作业股道、通知时间、始发正点时分等事项，连续两遍通知作业组。

值班室接到（ ）端部组长检车员申请上脱报告后，值班室通过弹出准备上脱股道的脱轨器图像，确认现场申请信息正确后，回复：“X道两端X时X分申请上脱，收到”

风源端背面检车员将延长软管堵取下，组长缓慢开启（ ）机构折角塞门。

值班室接到报告后，确认列车车辆试验监测数据接收良好，试风主界面显示对应股道的（ ）信息、数据，并向现场通报监测仪信号贯通情况，规范用语：“×组×道信号贯通”。