（ ）接到铁路局集团公司铁路重点物资运输扣车调度命令后，应积极配合运输部门选扣所需铁路货车。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。对有运到时限要求的铁路货车，在确保（ ）的情况下可以运行到货物到达站，在无法保证安全的情况下应积极采取措施消除故障、减少停时。

始发列车检查范围和质量标准：钩提杆座无裂损，螺母无丢失；钩提杆及复位弹簧无折断、丢失，钩提杆链松余量符合规定；两连接车钩中心水平线高度之差（以下简称互钩差）不超限，车列首尾端部车钩钩舌（ ）面无裂损、三态作用试验良好。

铁路货车制动部分的运用限度:BAB系列行程指示器在()内.

车轮轮缘厚度：棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车（）mm

铁路货车车体部分的运用限度：端墙板、侧墙板、地板、门板、浴盆板破损或腐蚀穿孔（）mm。

技术交接的技检时间由铁路局集团公司根据实际制定,但人工检查作业的原则上不低于（）min。

无调中转作业技检时间为（ ）min，有调中转作业技检时间为40min。

在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足（）m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路局集团公司制定。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》

交班时，列检班组应对设备、工具、卫生管理情况进行()。