列检值班室应配备列检现场作业监控、微机控制列车制动机试验、脱轨器、铁路货车运行安全监控系统、HMIS运用子系统、列检手持机系统和站区电子签名终端，以及车场专用电话、（）、无线对讲设备、传真机、打印机、数字语音记录装置等。

侧架摇枕及枕簧检查顺序：摇枕端部→枕簧及减振弹簧→摇枕斜楔摩擦面磨耗板→斜楔及( )→侧架立柱磨耗板→侧架弹簧承台各弯角→侧架外侧及下平面。

侧架摇枕及枕簧检查顺序：侧架( )→侧架立柱磨耗板→斜楔及主磨擦板→摇枕斜楔摩擦面磨耗板→摇枕端部→枕簧及减振弹簧→侧架立柱磨耗板→斜楔及主摩擦板→摇枕斜楔摩擦面磨耗板→侧架弹簧承台各弯角→侧架外侧及下平面→弹簧托板及折头螺栓。

G70K车钩缓冲及各梁质量标准：钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13型、13A型钩尾框( )开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。

C70H车轮各梁及车钩检查顺序：钩体支撑座含油尼龙磨耗板→钩体支撑座止挡铁及螺母、铆钉→一体式冲击座→( )→钩体→车钩下锁销组成→车钩防跳插销及链→钩舌销及开口销→钩舌。

3轴及多轴转向架的中间轮对( )列检可不掌握。

( )同一转向架左右旁承间隙之和2～20mm。

一辆车技术作业每侧为21个作业单元，采取“两跨、一俯、两探”分面包( )检查方法。

臂章规格：臂章尺寸均为150mm×100mm。臂章为大红呢地黄金线绣字加（）金线绣边。

长条状剥离其最宽处不足（）的亦不计算。

两边宽度不足（）的剥离尖端部分不计算在内。