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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：双管改单管作业应在（）进行。

A、营业站

B、机车换挂站

C、站内

答案：C

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理：1、若有牵引力输出，则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏，若显示正常则为操纵段显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“（）”章。

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平面调车中“×”表示（）。

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按封锁区间办法向不应答站发出列车,该列车应在不应答站的（）外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

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调车作业，单机连挂车辆时，应注意确认（）位置，必须执行“一度停车”制度。

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

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单选题

)

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：双管改单管作业应在（）进行。

A、营业站

B、机车换挂站

C、站内

答案：C

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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HXD1D型机车微机显示屏故障的处理：1、若有牵引力输出，则维持机车运行。2、检查另一端微机显示屏，若显示正常则为操纵段显示屏故障，断、合低压电器柜（）自动开关进行复位后维持运行。

A. IDU1/2

B. CI

C. APU

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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“（）”章。

A. 反方向行车

B. ××线行车

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平面调车中“×”表示（）。

A. 挂车

B. 摘车

C. 溜放

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按封锁区间办法向不应答站发出列车,该列车应在不应答站的（）外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。

A. 进站信号机

B. 进路信号机

C. 出站信号机

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列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告（），如列车无线调度通信设备故障影响列尾正常使用时须同时说明。

A. 机调室

B. 列车调度员

C. 车站值班员

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三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

A. 一

B. 两

C. 三

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调车作业，单机连挂车辆时，应注意确认（）位置，必须执行“一度停车”制度。

A. 车辆停留和脱轨器

B. 车辆停留

C. 脱轨器

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司机根据车辆乘务员提供《客列尾ID信息联络卡》上的ID号，正确输入列尾主机（）号码，建立连接关系。

A. 司机

B. ID

C. 监控

点击查看答案

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要()。

A. 报告调度

B. 报告车站值班员

C. 严格控制速度

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