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填空题
旅客列车在运行途中发生滚动轴承轴箱发热的主要原因有哪些？
答案解析
正确答案：原因分析：滚动轴承的温度主要是由滚子与内、外圈滚道间滚动摩擦，滚子与保持架间的滑动摩擦，滚子端部与内、外圈挡边间滑动摩擦，滚子与润滑脂之间的摩擦发生的热量产生的。因上述原因引起的滚动轴承的正常发热，称为运转热。（3.0分）
当滚动轴承箱温度超过正常运转热的温度值时。即为热轴，也就是故障热，故障热是由于滚动轴承自身的故障或受外界的影响造成的异常发热。其发热的原因有以下几个方面：（1.0分）⑴轴箱内油脂过量。油脂过多，油脂的内摩擦车增大，使滚子转动发生困难。特征是轴箱顶部表面均匀发热，油脂可能从轴箱后部密封处流出。这种故障多发生在厂修、段修或新组装检修的滚动轴承箱内，经过一段时间的运转后，多余的油脂被挤出后轴温恢复正常。（1.5分）⑵轴箱内缺油或油脂变质，或密封不良（混砂、混水、金属粉末等杂质）灰砂进入等，使轴承润滑状态不良。它的特征是轴承均匀发热。开盖检查时，可以发现油脂变质，用手摸时有金属粉末、砂粒等。（1.5分）⑶轴承零部件破损、崩裂、折断，将轴承卡死。它的特征是轴箱表面温度不均匀，热轴部位明显，在较短时间内，轴温上升速度较快。（1.5分）⑷转向架上的导柱或轴箱组装不符合工艺要求。轴承径向、轴向游隙过小，弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间的间隙过小，对角线差过大等。它的特征是轴箱各部温度不均匀，某一部位比其他部位高。这类故障常发生在新造成车或新施行厂、段修后的车辆上和新组装检修的轮对上（1.5分）
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