《铁路客车运用维修规程》中单车电磁阀制动安定试验要求是什么？

正确答案：答：（1）单车试验器置一位，将副风缸和缓解风缸（104阀）充至压力稳定后，置五位（F8阀）或104电空位（104阀），制动管减压170kPa，置三位保压。（2）制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。（3）常用制动电磁阀须发生排风作用。置三位保压后，常用制动电磁阀停止排风。

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由于F8型分配阀具有阶段缓解性能，所以不需要单独设（）电磁阀，这为简化电空制动结构提供了方便条件。

25T型铁路客车制动系统采用的新技术主要有（）、QD-K型气路控制箱、KAX-1客车行车安全监测诊断系统和TFX1k型电子防滑器等。

对空气制动而言，制动波速总是要比空气波速（）。

制动距离愈短，列车的安全系数就愈（）。

空气弹簧系统由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和（）等组成。

CW-200K型转向架中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀。以及横向挡、横向减振器、（）、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

CW-200K型转向架构架为H形钢板焊接结构，由两根侧梁和两根横梁组成；侧梁为中间下凹的鱼腹形，由（）块钢板组焊成箱形封闭结构。

SW-220K型转向架上紧固件更新时均采用（）级高强度螺栓。

SW-220K型转向架使用（）型车轴。

SW-220K型转向架轮对轴箱装置的轴端有三种：普通轴端、（）轴端和接地轴端。