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单选题
940[单选题]关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。甲乙丙三人的看法对的是()
A
甲和乙
B
乙和丙
C
丙和甲
D
均错
答案解析
正确答案：B
解析：
题目解析关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为:前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为:转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为:转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。甲乙丙三人的看法对的是
乙和丙
乙和丙。答案:B
解析：低速打摆现象的主要原因涉及到车辆悬挂系统和转向系统的一些参数。在这道题中，甲的观点包括前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小，而乙和丙的观点涉及到转向器啮合间隙和转向节主销与衬套间隙。乙和丙的观点更符合引起低速打摆现象的原因。
题目纠错
汽修中级工考证模拟训练题库
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