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简答题
站台乘降组织要求。（至少回答5条）
答案解析
正确答案：1、按照安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客有序乘车，先下后上，迅速疏导下车乘客出站。。 2、对在站台候车乘客应做好宣传疏导工作。 3、迎送列车要精神集中、姿势端正，关注列车运行状态，发现异常情况及时报告车站值班员；列车启动后，注意乘客动态，防止乘客敲门、扒门等现象。 4、广播及时、准确，音量适宜，严防错播和中断。对通过、晚点、调试等特种用途的列车，应及时广播并做好候车乘客的组织工作。 5、对回段列车或终到列车、车辆故障或其他原因须清客的列车，做好清客和宣传解释工作。 6、列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行。7、列车在区间内发生故障或其他突发事件需进行乘客转移时，应根据预案和调度命令携带救援器具赶赴现场紧急疏导乘客。 8、当站台门发生故障时，站务人员应立即将该站台门切换至手动位置，根据具体情况确定活动门是否适合处于敞开位置，并设置提示标识，做好安全防护和乘客疏导；若门已敞开须进行监护。 9、临时遇有大宗团体乘车时，车站应及时报告行调并通知目的站，同时指定专人负责乘降组织工作。
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单选题
正线道岔编号以（ ）为单位，由字母P+2位（ ）编号+2 位数字编号组成，数字编号按照跳磴站至圣泉寺站方向的原则顺序编号，上行编为双号，下行编为单号。
单选题
正线、辅助线调车作业由（ ）统一指挥；车辆段调车作业由（ ）统一指挥。
单选题
正常情况下，使用调度命令系统发布书面命令，并按（ ）程序办理。
单选题
调度命令记录应至少保存（ ）。
单选题
使用电话闭塞法行车时，首列车限速（ ）运行，后续列车采用 EUM 模式，运行速度不得超过（ ）。
单选题
江跳线的行车工作由（ ）统一负责指挥；车站的行车工作由（ ）负责指挥。
单选题
（ ）是江跳线行车工作的运营组织、管理责任人，负责本线路的各岗位人员的工作安排和运营工作的统一指挥。
单选题
（ ）在江跳线上下行区间每隔一定距离（隧道内每隔150米设置1处、高架区间每隔200米设置1处）和区间其他专业有特殊要求的地点（如道岔等处）设置。
单选题
正线划分为6个控制区域，3个一级设备集中站、3个二级设备集中站。以下车站是一级设备集中站的是？（ ）
单选题
轨旁电话在江跳线上下行区间每隔一定距离（隧道内每隔（ ）米设置1处、高架区间每隔（ ）米设置1处）和区间其他专业有特殊要求的地点（如道岔等处）设置，轨旁电话可通过转换按钮，变为公务电话系统的区间电话。
