按作业区域和性质，施工作业分为A、B、C、D四类，A类施工为正线轨行区，以及影响轨行区行车设备设施使用的施工作业。那么A类施工作业包含有哪些？

在车站范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业，影响消防设备联动及受环控信息调度控制的机电（不含电梯设备，动力照明，给排水，空调水）系统设备（含区间、通道等环控信息调度管辖范围的环控设备）正常使用的作业属于（ ）类施工。

需要延长施工时，施工负责人应在指定施工作业结束时间的基础上，提前（ ）分钟向销记站申请，由销记站向调度申请延点，并说明延点原因及延点时长。

通过故障道岔的首列车的限制速度为（ ）。

运营期间发生行车设备设施故障需进入轨行区抢修时，（ ）应做好行车方式调整，通知相关列车司机等行车组织工作。

为了保证列车在区间内的运行安全，避免列车正面冲突或追尾，控制列车空间间隔的方法叫做（ ）。

信号灯的显示，（ ）是指允许信号，进路中所有道岔开通直向，准许列车按规定速度运行。

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（ ）间隔。

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不少于（ ）小时。

进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到（ ）同意。

列车运行至故障道岔前停车，现场人员及时向司机显示道岔开通手信号，现场人员得到司机回复后手信号方可收回。司机认真确认道岔位置正确，方可通过故障道岔，通过故障区域的首列车运行速度不应高于（ ）。