按照事件影响程度及事件类别，分为以下三类：I类、II类、III类信息。I类信息影响最大、II类信息影响次之、III类信息影响较小。 I类应急信息主要包括（ ）。

当调度中心ATS工作站故障时，对调度中心已扣停的列车，经行车调度员授权后可由相关车站放行。

若清客列车故障已排除具备恢复载客运行的条件，司机向行车调度员报告，清客列车可在当前站重新载客。

双福车辆段ZHG1与江津高铁站相连接的线路为入段线，江津高铁站与双福车辆段ZHG2相连接的线路为出段线。

行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

口头调度命令的号码以01—99为一组，书面调度命令的号码以K01—K99为一组

调车指除列车在正线运行、车站（车辆段）到发以外一切列车或工作车有目的的移动。

登乘司机室人员原则上不得超过3人（含司机）。

在当日列车运行图中首趟列车出段前45分钟，车站值班员和车场调度员应完成车站和车辆段运营前检查准备工作，对全线、车辆段信号设备（道岔、信号机）进行测试，确认运行方向、道岔位置及信号机状态、进路显示正确，确认车站具备运营条件，车辆段具备出车条件，并向行车调度员报告。

江跳线ATS操作台上的车次用十八位数字表示，前五位表示目的码，中间五位表示车组码，后八位表示车次号（其中前两位表示来源线路号，第三四位表示目的线路号，第五位表示列车运行方向，1为上行，2为下行，3为贯通上行，4为贯通下行，后三位表示顺序号）。

车站分为站厅层和站台层，各站的站台有效长度为140m。