调度中心启动Ⅰ级、Ⅱ级运营突发事件响应时，应报（ ）同意。

（ ）是组织轨道交通运营的技术性文件，是行车组织工作的基础。

行车组织工作坚持（ ）的 安全生产方针。

信号系统提供（ ）、（ ）和（ ）三个控制等级。各控制级之间的相互转换由系统自动进行。

（ ）系统：是指为满足车站、区间隧道内的空气质量、防排烟要求而设置的空调通风、防排烟系统。

轨旁电话在江跳线上下行区间每隔一定距离（隧道内每隔（ ）米设置1处、高架区间每隔（ ）米设置1处）和区间其他专业有特殊要求的地点（如道岔等处）设置，轨旁电话可通过转换按钮，变为公务电话系统的区间电话。

跳磴站设有折返线及与轨道五号线的联络线，圣泉寺站设有单渡线和折返线，（ ）、（ ）、（ ）均设有单渡线，江津高铁站与双福车辆段通过出入段线连接。

（ ）是各相邻车站值班员之间或接轨站值班员与车场调度员之间的直通电话，具有（ ）功能。

牵引供电方式采用交流AC27.5KV和DC1500V架空悬挂接触网供电，车辆段和出入段线、高架线采用（ ）接触网，地下线采用（ ）接触网。

坚持标准化作业，不得擅离职守，可以做与工作无关的事，确保行车、人身和设备的安全。

通过ATS现地控制工作站监控列车运行情况，发现异常情况采取相应措施并及时向行车调度汇报，若遇列车晚点或延误等非正常情况及时在《车站工作日志》上做好记录。