（ ）是票务备用金管理直接责任人，负责本车站票务备用金的安全、交接、配发、回收等工作。

电话闭塞法是当（ ）及（ ）均无法使用时，由区间两端车站（或车站与车辆段）利用（ ）以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法

列车停车位置压上道岔时，经司机现场确认道岔位置正确后，行车调度员指令司机以EUM模式限速（ ）通过道岔后，限速60km/h进站待令,并指令车站将（ ）或人工钩锁。

电话闭塞法请求闭塞时的发车条件包括:（ ）和（ ）。

电话闭塞法的行车凭证为（ ）。

路票6要素：（ ）、（ ）、（ ）、车站值班员签名、车站站印、路票编号

现场人工准备进路时，对该进路上的所有道岔按照（ ）的原则进行排列。

江跳线共有6个道岔站：跳磴站（共管）、石林寺站、（ ）、双福站、（ ）、圣泉寺站。

需车站人工准备进路时，由（ ）对下线路人员数量及分工进行布置。

9号道岔侧向允许通过速度为（ ）km/h。

正线及辅线道岔采用（ ）号道岔。