车站（ ）将零星无效票上交至运营事业部，其他时间不做无效票上交。

车站值班员/列车司机/车场调度等岗位人员在接收到突发事件报后（ ）内上报调度中心相应工种调度

应急信息报送应遵循迅速、准确、真实，（ ），内部、上级领导及协作单位并举的原则。

启动I、II级响应时，运营事业部负责人电话报告（ ）。

（ ）负责I、II类信息的公司范围内的短信报送及对外信息报告工作。

电话闭塞法是当（ ）及（ ）均无法使用时，由区间两端车站（或车站与车辆段）利用（ ）以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法

列车停车位置压上道岔时，经司机现场确认道岔位置正确后，行车调度员指令司机以EUM模式限速（ ）通过道岔后，限速60km/h进站待令,并指令车站将（ ）或人工钩锁。

电话闭塞法请求闭塞时的发车条件包括:（ ）和（ ）。

电话闭塞法的行车凭证为（ ）。

路票6要素：（ ）、（ ）、（ ）、车站值班员签名、车站站印、路票编号

现场人工准备进路时，对该进路上的所有道岔按照（ ）的原则进行排列。