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3_列车调度员必知必会理论知识点
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3_列车调度员必知必会理论知识点
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70.不具备加挂补机条件时,由机务段根据具体情况提出减吨申请“核减牵引定数的( )”,经调度所值班主任批准,列车调度员布置有关车站进行减吨作业。不具备减吨条件时,可临时停运。 《行规》第28条

A、 10%~20%

B、 10%~30%

C、 15%~30%

D、 6%~15%

答案:B

3_列车调度员必知必会理论知识点
50.已发布的调度命令遇有错、漏或变化时应如何处置?《调规》第75条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8ef0-0ff6-c056-ed10d71d9400.html
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7.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。 《技规》第46条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eec-d208-c056-ed10d71d9400.html
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99.沙害级别分为几级?( ) 《行规》附表9
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eef-5d14-c056-ed10d71d9400.html
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9.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关( )、( )、( )重新发布全部内容的调度命令。( ) 《技规》第232条
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94.由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。( ) 《行规》105条
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15.股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站,从()起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。(×)正 《技规》第239条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eeb-8282-c056-ed10d71d9400.html
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10.严格按列车运行图指挥行车,遇()发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点。(×)列车 《技规》第230条
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5.接触网电源如何规定?《技规》第197条
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18.遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( ) 《技规》第311条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eee-4b0c-c056-ed10d71d9400.html
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36.在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。( ) 《技规》第357条
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3_列车调度员必知必会理论知识点

70.不具备加挂补机条件时,由机务段根据具体情况提出减吨申请“核减牵引定数的( )”,经调度所值班主任批准,列车调度员布置有关车站进行减吨作业。不具备减吨条件时,可临时停运。 《行规》第28条

A、 10%~20%

B、 10%~30%

C、 15%~30%

D、 6%~15%

答案:B

3_列车调度员必知必会理论知识点
相关题目
50.已发布的调度命令遇有错、漏或变化时应如何处置?《调规》第75条
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7.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。 《技规》第46条

A. 9

B. 12

C. 18

D. 22

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99.沙害级别分为几级?( ) 《行规》附表9

A. I级沙害

B. II级沙害

C. III级沙害

D. 4级沙害

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9.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关( )、( )、( )重新发布全部内容的调度命令。( ) 《技规》第232条

A. 车站值班员

B. 司机

C. 施工负责人

D. 设备管理单位

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94.由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。( ) 《行规》105条
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15.股道编号,单线区段内的车站,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站,从()起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号。(×)正 《技规》第239条
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10.严格按列车运行图指挥行车,遇()发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点。(×)列车 《技规》第230条
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5.接触网电源如何规定?《技规》第197条
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18.遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( ) 《技规》第311条

A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C. 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

E. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时

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36.在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。( ) 《技规》第357条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eeb-c8b6-c056-ed10d71d9400.html
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