49.列情况属于漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的是( )。 《事规》名词解释
A. 列车运行监控装置未输限速指令,致使列车超过规定限速运行
B. 机车出库后司机未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行
C. 列车运行监控装置错输限速指令,致使列车超过规定限速运行
D. 机车出库后司机接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行
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84.现在车按运用状况分为()和(非)。 《统规》第15条
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66.行车指挥依据的风速采用( ) 《行规》附件2
A. 2分钟平均风速
B. 瞬时风速
C. 5分钟平均风速
D. 10分钟平均风速
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70.有下列情形之一的,为重大事故:造成5人以上30人以下死亡;造成50人以上100人以下重伤;造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。《事规》第9条
解析：10人
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93.区间非列车占用红光带,故障暂时无法修复,具备放行列车条件时,根据( )部门登记的行车限制条件组织行车。 《行规》第153条
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6.通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的()。自动闭塞区段的通过信号机,不应设在停车后可能脱钩、()的处所,也不宜设在起动困难的地点。 《技规》第74条
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72.有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故:造成2人死亡;造成()以上10人以下重伤;造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。(×)5人 《事规》第12条
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22.当基本闭塞法不能使用时应如何处置?《技规》第310条
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81. 调度所“安全红线”问题,公共部分其中基础管理红线?
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25.列车运行是以车站、()所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。《技规》第308条
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