2&8号线运营管理和行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维修养护的需要，按列车运行图的要求，实现 （ ） 的运营服务为宗旨。

电话闭塞法行车组织时，确认列车位置时以呼（ ）为主。

电话闭塞法行车组织时，（ ）不是客运公司的职责。

电话闭塞法行车组织时，客运公司的职责有（ ）。

电话闭塞法行车组织时，不可能引发的次生、衍生事故是（ ）。

人工准备进路人员需至少 2 人，其中一人岗位职务必须是 （ ） 及以上。

人工准备进路人员进入轨行区前，车站需向行调确认（ ）闭合情况。

道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路一致，则转至 （ ） 。

道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路不一致，则转至 （ ） 。

连接续建线路或既有线路的、运营期间一直开通正确位置并机械加锁的道岔，该类道岔发生故障属于 （ ） 级道岔故障。

列车按运营要求可不通行的道岔，该类道岔发生故障后不需要进行加锁处理即可组织行车属于 （ ） 级道岔故障。