五级道岔发生故障的特征 （ ）。

接报列车已越过非法侵入人员，（ ）协同地铁公安，根据行调命令到现场组织列车清客并组织全列车车底排查。

车站接令后，在站台的安全、就近合适位置成立现场指挥部，初期处置现场指挥官由（ ）担任。

区间清客时，如列车对应的清客区域存在无疏散平台衔接情况时，行调应通知车站携带（ ）前往现场进行清客。

区间清客时，应结合各线附件未装设疏散平台位置，由（ ）共同确认停车位置是否属于未装设疏散平台区段。

开行邻线清客救援列车时，邻线救援列车则开行与事发列车交汇处，尽量确保有（ ）个车门相对，做好“车对车”清客准备，并报告行调。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，待清客完毕后，车门的恢复由（ ）视实际情况，选择合适的时机进行恢复。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（ ）进行关闭。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，车站人员进入车厢，须携带（ ），开启其他能对位的门组织清客。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，车门及站台门打开后，司机引导乘客下车，清客由（ ）负责。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，如期间有乘客手动拉门，（ ）及时协助处理，并将情况告知行调。