二级道岔发生故障的特征 （ ）。

值班站长接行调前往现场处置人员非法进入线路的指令时，携带800M及400M便携台、红闪灯，确认人员受伤还需携带（ ）协同地铁公安进入轨行区，将非法侵入人员带出轨行区，交地铁公安并配合其开展调查。

（ ）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

员工接报或发现疑似有人非法进入正线线路，立即报告（ ）。

接报列车已越过非法侵入人员，（ ）协同地铁公安，根据行调命令到现场组织列车清客并组织全列车车底排查。

车站接令后，在站台的安全、就近合适位置成立现场指挥部，初期处置现场指挥官由（ ）担任。

区间清客时，如列车对应的清客区域存在无疏散平台衔接情况时，行调应通知车站携带（ ）前往现场进行清客。

区间清客时，应结合各线附件未装设疏散平台位置，由（ ）共同确认停车位置是否属于未装设疏散平台区段。

开行邻线清客救援列车时，邻线救援列车则开行与事发列车交汇处，尽量确保有（ ）个车门相对，做好“车对车”清客准备，并报告行调。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，待清客完毕后，车门的恢复由（ ）视实际情况，选择合适的时机进行恢复。

列车部分车厢未在站台区域时的清客，站人员确认清客完毕后，应及时将（ ）进行关闭。