（ ）不是驻站机电人员接到火灾信息后，需要立即到车控室或着火点按以下协助处理。

列车区间火灾、爆炸分为两个场景，场景一，可以维持进站需启动车站疏散的情景；场景二，迫停区间需启动区间疏散的情景。（ ）

普通车厢与商务车厢混编的列车，遇整侧车门无法打开时，无须打开普通车厢与商务车厢连接的贯通道门。（ ）

司机操作车门解锁时，如站台门未打开，应手动打开站台门，并注意站台门是否会自动关闭。（ ）

车站工作人员向司机显示“好了”手信号，须得到司机回复或车门关闭的动作方可收回手信号。 （ ）

当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站在站台头端司机立岗处确认PSL上的“门关闭且锁紧”指示灯亮，站台门与车门间隙无夹人夹物、无其他异常后，立即面对司机显示“好了”信号。（ ）

当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站根据行调指示安排站务人员在站台头端司机立岗处协助司机站台作业。（ ）

发生乘客群伤事件时，车站应及时向站区长申请支援，临近车站应就近安排人员到事发车站进行支援，对伤势较重的乘客，车站应优先安排一对一的照料。（ ）

发生客伤事件时，若乘客位于车厢内，原则上应先将乘客转移至站台安全位置，特殊情况不宜移动的，如重伤、死亡等，车站应派人现场看护。（ ）

客伤现场处置，现场尽量寻找目击证人，与证人共同记录事件经过并签名确认，并做好留存。（ ）

车站发生客伤时，对意识清晰，能清楚表达交流、描述伤情，如外伤、扭伤、头晕等，可先进行简单的救助，并视伤者需要报120。（ ）