涉及地铁员工人身伤害事件，事发单位无须立即通知（ ）。

客服管理中，有责投诉责任划分,次要责任负（ ）责任。

客服管理中，因违反规章制度、违反劳动纪律、作业纪律、设备设施不良、环境管理不善的投诉为（ ）

客服管理中，投诉事件调查分析报告通过（ ）提交。

客服管理中，通过服务热线、网站、媒体、来信等方式投诉，且乘客留下联系方式，经过调查属实的投诉为 （ ）。

客服管理中，任单位未事实求是对事件进行调查处理，存在严重管理缺失的，经（ ）介入调查的投诉事件，升一级处理。

客服管理中，服务中与其他同事说笑，属于（ ）投诉。

客服管理中，对在乘客服务界面上线后 （ ）个月内的技术创新项目，可根据技术分析结果不纳入指标。

客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速 ( ) 的速度动车进站

客车在区间自动停车达 ( ) 分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速15km/h的速度动车进站

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由 ( ) 负责