半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机（ ）。

（ ）、（ ）、复示信号机以无显示为定位。在自动闭塞区段内的车站(线路所），如将进站、（ ）信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。

（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ），注意或减速信号显示距离不足（ ），调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号。

视觉信号分为（ ）、（ ）及（ ）信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

听觉信号分为（ ）、（ ）、（ ）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

视觉信号的基本颜色分为（ ）、（ ）和（ ）。

铁路信号分为（ ）信号和（ ）信号。

各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合（ ）、（ ）及（ ）。

各种信号机和表示器的（ ）、（ ）和（ ），必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准。

各种（ ）和（ ）的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准。