直进列车由营业线车站到发线进入装卸车线路（非到发线的交接线）时，如接车线末端调车信号机和机车信号均显示允许运行的信号，列车可不停车越过。

设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

全长500m以上的钢桥、全长3000m以上的隧道不需设置通信设备,必要时设置固定照明、安全警报装置；非全封闭运营时,应进行巡守,必要时进行监视。

路肩标高受洪水或潮水位控制时,其路肩标高不低于设计洪水位加壅水高再加0.5m。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线。

根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次。

在站场线间行走时，严格按车站规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。