敞车车体胀出允许限度空车为（ ）mm,重车为（ ）mm。

设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立列尾装置“一对一”关系。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅲ型列尾主机（ID号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（ID号为7位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于200mm。

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（ID号为6位编号）还须将电池防脱锁置于锁闭位置。

列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的车站值班员通知封锁区间的相邻车站。

一切电话中断后,可以发出列车无线调度通信设备故障的列车。

如取消发车进路时，应先通知发车人员；