调车作业必须做好提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

需向封锁区间发出救援列车,当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

行车有关人员，接班前须（ ），严禁（ ），如有违反，立即停止其所承担的任务。

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应(职业资格证书）和(岗位培训合格证书）后，方可任职。

道岔的定位规定：（ ）正线道岔及（ ）正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。

铁路信号分为引导信号、视觉信号和听觉信号。

铁路信号分为视觉信号、手信号和听觉信号。